Premierul Marcel Ciolacu a dezvăluit că s-a întâlnit cu un țăran din Vrancea. Mi-a zis că nimeni nu mănâncă cu două linguri, a relatat prim-ministrul.

„Am crescut susținut de o mână puternică precum mâna acestui om! Și am avut astăzi onoarea să îi țin strâns mâna lui Constantin Crăciun, din Cîmpineanca, Vrancea. Nu poate decât să mă inspire, să mă motiveze mâna brăzdată de greutăți a țăranului român. Este o mână călită de timpuri, căreia nu o să-i dau drumul niciodată! Este mâna pe care se bazează o țară întreagă”, a scris Marcel Ciolacu pe Facebook.

Premierul a promis ajutor pentru țărani.
„De aceea, problemele de zi cu zi ale țăranilor români merită să fie mereu ascultate și să își găsească rezolvare. Ei trebuie ajutați și să le întindem la rândul nostru mâna spre dialog. Acești oameni trebuie ajutați. Pentru că așa cum mi-a zis și Constantin Crăciun, nimeni nu mănâncă cu două linguri”, a precizat Ciolacu

Premierul Marcel Ciolacu s-a întâlnit la Palatul Victoria cu omologul său din Vietnam, Pham Minh Chinh. Cei doi șefi de Guvern au avut discuții și au semnat o serie de acorduri.

Reprezentanții guvernului român, au anunțat că prim-ministrul Republicii Socialiste Vietnam, Pham Minh Chinh, a fost primit, luni dimineață, la Palatul Victoria, de premierul Marcel Ciolacu.

Cei doi premieri au avut o întâlnire tête-à-tête și discuții oficiale, împreună cu delegațiile lor. Apoi, ei au participaat la ceremonia de semnare a unor documente bilaterale și la Forumul Economic România-Vietnam.
În programul oficial al vizitei în România, premierul vietnamez are și o întâlnire cu președintele Klaus Iohannis, la Palatul Cotroceni.

Preşedintele Klaus Iohannis are luni prima apariţie publică din acest an, după mai bine de o lună.

Conform agendei oficiale, luni, de la ora 15.00, Iohannis îl primeşte pe prim-ministrul Republicii Socialiste Vietnam, Phạm Minh Chính.
De la ora 16.00, preşedintele are programată primirea ambasadorilor agreaţi ai Republicii Federative a Braziliei, Ricardo Guerra de Araújo, Regatului Unit al Marii Britanii şi al Irlandei de Nord, Giles Portman, Republicii Albania, Enkeleda Mërkuri, Republicii Elene, Evangelia Grammatika, Republicii Armenia, Tigran Galstyan, Republicii Azerbaidjan, Güdsi Dursun ŏglu Osmanov, Republicii Tunisiene, Sami Nagga, şi Japoniei, Takashi Katae.

Ultima apariţie publică a preşedintelui Iohannis a avut loc în 18 decembrie 2023, cu ocazia ceremoniei de decorare a Asociaţiei Code for Romania.

Ministrul afacerilor externe, Luminiţa Odobescu, va participa, luni, la reuniunea miniştrilor afacerilor externe din statele membre ale UE - Consiliul Afaceri Externe (CAE), care va avea loc la Bruxelles.

Potrivit datelor transmise de Ministerul de Externe, agenda reuniunii va include agresiunea Rusiei împotriva Ucrainei şi situaţia din Orientul Mijlociu.

”În marja reuniunii CAE va avea loc un mic dejun informal cu ministrul afacerilor externe al Egiptului, S. H. Shoukry, în pregătirea celei de-a zecea reuniuni a Consiliului de Asociere UE-Egipt (23 ianuarie 2024). Discuţiile privind agresiunea Rusiei împotriva Ucrainei au loc în pregătirea reuniunii Consiliului European extraordinar de la 1 februarie 2024. Ministrul ucrainean de externe Dmytro Kuleba, va avea o intervenţie prin video-conferinţă pentru a prezenta situaţia din teren. În cadrul sesiunii în format UE-27, miniştrii europeni de externe vor aborda sprijinul UE pe termen lung pentru Ucraina”, a transmis MAE.
Ministerul precizează că agenda reuniunii include, de asemenea, un schimb de opinii cuprinzător privind situaţia actuală dificilă din Orientul Mijlociu.

De asemenea, vor avea loc atât dezbateri formale în format UE-27, cât şi discuţii informale, separate, cu participarea mai multor miniştri de externe din regiune.

Ministrul Energiei Sebastian Burduja spune că pe pagina falsă de Facebook denumită „HTPPY”, a fost postat, pe 19 ianuarie, un videoclip deepfake în care a fost reprezentat promovând fals o schemă de investiţii inexistente a companiei Enel.

„Am depus o plângere penală la Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie împotriva utilizării tehnologiei deepfake pentru înşelarea cetăţenilor în achiziţionarea de servicii false de investiţii în domeniul energiei. Aceste fapte reprezintă infracţiuni grave, nu doar împotriva individului, ci şi împotriva securităţii naţionale a României. În data de 19 ianuarie 2024, pe pagină falsă de Facebook denumită „HTPPY”, a fost postat un videoclip deepfake în care am fost reprezentat promovând fals o schemă de investiţii inexistente a companiei ENEL. Videoclipul a folosit în mod fraudulos imaginea mea şi vocea mea pentru a convinge publicul să investească într-o platformă fictivă. Această acţiune nu doar că a înşelat publicul, dar a şi denigrat reputaţia mea şi a instituţiei Ministerului Energiei”, a anunţat Burduja, pe pagina ministerului Energiei.

Potrivit ministrului, tehnologia deepfake, care utilizează inteligenţa artificială pentru a crea conţinut fals, devine o ameninţare tot mai mare la adresa democraţiei noastre constituţionale prin răspândirea dezinformării. 

„Fac un apel ferm către toţi cetăţenii să rămână vigilenţi şi să evite capcanele deepfake, precum şi site-urile fictive care solicită transferuri financiare. Este crucial să conştientizăm că, în domeniul energetic, atunci când se anunţă vânzarea de acţiuni sau emiterea de obligaţiuni, acestea se fac întotdeauna prin canale oficiale şi sigure, cum ar fi Bursa de Valori sau alte instituţii financiare recunoscute”, a precizat ministrul Energiei pe pagina sa de Facebook.

”Vreau să subliniez că nicio companie serioasă nu va solicita plăţi prin canale electronice nesigure sau prin linkuri plasate în comentariile postărilor de pe reţelele sociale. Aceste metode sunt adesea folosite de infractori pentru a înşela şi a obţine ilegal fonduri de la persoane neinformate. Prin urmare, este esenţial ca toţi cetăţenii să verifice întotdeauna autenticitatea şi legitimitatea oricărei solicitări de investiţii sau de transferuri financiare. În această eră digitală, informaţia corectă şi verificată este cel mai puternic instrument pe care îl avem pentru a combate înşelăciunile şi pentru a ne proteja finanţele personale. Vă încurajez să folosiţi doar canalele oficiale de comunicare ale companiilor şi să evitaţi să răspundeţi la solicitările de plăţi prin metode nesigure sau neconvenţionale. De asemenea, îndemn pe toată lumea să urmărească campaniile de conştientizare organizate de Directoratul Naţional de Securitate Cibernetică şi celelalte instituţii cu atribuţii în domeniul securităţii cibernetice”, mai precizează Burduja.

Sectorul 4 al Municipiului București dă startul proiectului de reconstrucție totală a Planșeului Unirii, construcția din beton, veche de aproape 100 de ani, care susține o mare parte din Piața Unirii și care, în momentul de față, conform expertizelor, este încadrată în clasa tehnică IV – nesatisfăcător, din cinci posibile. 

Contractul pentru realizarea proiectului tehnic și pentru execuția efectivă a lucrărilor, atribuit (în urma unei proceduri de licitație publică, derulată în Sistemul de Achiziții Publice-SICAP și încheiată la finalul anului 2023) unei asocieri de constructori și proiectanți cu renume și cu experiență în realizarea lucrărilor de infrastructură mare, a fost semnat astăzi, odată cu ordinul de începere pentru activitățile de proiectare. 

Finanțarea lucrărilor este asigurată încă de anul trecut, de către Guvernul României, care a alocat suma de aproximativ de 800 de milioane de lei, pentru refacerea Planșeului Unirii, acest obiectiv de infrastructură de o importanță strategică pentru București.

Astfel, în baza documentelor semnate astăzi, proiectanții și constructorii au la dispoziție 33 de luni pentru reconstrucția totală a Planșeului. Mai exact, nouă luni de zile pentru realizarea Proiectului Tehnic, iar restul, de 24 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor de refacere, care vor începe în 2025, cât de curând posibil, în prima parte a anului. Lucrările se vor realiza pe porțiuni, în etape, tocmai pentru a menține circulația auto și pietonală în zona Unirii și pentru a NU bloca centrul orașului. 

„Marcăm momentul determinant în realizarea acestei lucrări de mare amploare. Este momentul în care am semnat contractul de execuție și am dat ordinul de începere pentru reconstrucția totală a Planșeului Unirii. Începând de astăzi, proiectanții și constructorii au la dispoziție 9 luni pentru realizarea proiectului tehnic și încă 24 de luni pentru construcția efectivă. Șantierul propriu-zis îl vom deschide în prima parte a anului 2025 și vom lucra etapizat, astfel încât traficul rutier să fie cât mai puțin afectat. Pentru siguranța bucureștenilor, ne-am asumat acest proiect, extrem de dificil, din nevoia de responsabilitate și de eficiență pe care oamenii din acest oraș o așteaptă de la cei care trebuie să ofere comunității liniște, normalitate și un trai decent”, a declarat Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, în cadrul unei conferințe de presă.

Proiectul Tehnic ce urmează a fi întocmit va cuprinde întreaga documentație tehnică prin care se vor dezvolta și detalia toate aspectele privind execuția propriu-zisă a lucrărilor (planuri generale, planuri arhitecturale, planurile structurii de rezistență, planurile instalațiilor, detaliile de execuție etc.) documentație necesară pentru obținerea Autorizației de Construire.

Proiectul tehnic va viza înlocuirea structurii de beton existente (cu o lăţime de 32 de metri şi o lungime de 360 de metri, aflată între strada Căldărari și peretele Pasajului Unirii, ce acoperă și dirijează prin subteran râul Dâmboviţa și care a suferit modificări/degradări structurale semnificative în cei peste 80 de ani de existență), cu una nouă, modernă și performantă, care să răspundă tuturor cerințelor de trafic și fiabilitate, capacității de tranzit a debitelor de apă de pe râul Dâmbovița și care să elimine deficiențele grave identificate în urma expertizelor tehnice efectuate în cursul anului trecut și anume: 

• armături corodate, beton exfoliat, reduceri de secțiune, vegetație acvatică pe fața betonului și defecte de față văzută la riglele cadrelor;
• grinzi secundare (nervuri) demolate, zone care se presupune că au fost refăcute în cofraj metalic nerecuperat și care sunt într-o stare avansată de coroziune;
• grinzi secundare (nervuri) cu secțiune de rezistențā puternic afectată, console scurte la cadrele de rost distruse în întregime ca urmare a infiltrațiilor de apă în rosturi;
• beton exfoliat, armături corodate și infiltrații locale în placa de beton a planşeului; defecte de execuție și lucrări executate necorespunzător efectuate cu ocazia diverselor intervenții la planșeu;
• degradări la partea carosabilă a străzilor de deasupra planşeului, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete. 

Totodată, în acest interval de nouă luni de zile, specialiștii trebuie să întocmească un Plan de Management al Traficului, care să permită, ulterior, execuția efectivă a lucrărilor de refacere a Planșeului Unirii în condiții optime, cu respectarea termenelor și a legislației în vigoare dar și a asigurării circulației auto și pietonale în zonă.

De asemenea, în baza contractului anterior menționat, vor fi proiectate și lucrările necesare pentru consolidarea Pasajului Unirii, încadrat, de asemenea, tot în clasa tehnică IV – nesatisfăcător, din cinci posibile.  Soluția specialiștilor, ce urmează a fi proiectată și, ulterior, implementată va avea în vedere reabilitarea structurii de rezistență a acestuia, prin cămășuirea și armarea pereților existenți. 

De la luarea în administrare, în aprilie 2022, Pasajul Unirii a fost pus în siguranță în cadrul primei etape a lucrărilor de consolidare a acestui obiectiv de infrastructură, folosit zilnic de peste 60.000 de autoturisme.  Astfel, a fost înlăturat pericolul ca bucăți de beton din plafonul tunelului rutier să se mai desprindă și să cadă peste autoturismele care circulau prin pasaj, prin îmbrăcarea pereților cu peste 3.000 de panouri metalice.

Totodată, constructorii au izolat infiltrațiile de la nivelul carosabilului, și au închis, pe cât posibil, fisurile din pereții interiori ai pasajului, prin injectarea unor mortare speciale.

Mai mult, pentru a crește vizibilitatea în tunel, au fost montate 498 de corpuri de iluminat, bandă LED pe o suprafață de 4 kilometri, și 150 de proiectoare (pe rampă).

Tunelul rutier a fost dotat și cu un performant sistem de ventilație, compus din 60 de ventilatoare, pentru evacuarea de îndată a noxelor și a fumului, cu două defibrilatoare automate pentru situații de urgență, precum și cu amplificatoare pentru semnalul de telefonie mobilă.

Toate aceste elemente, componente montate deja în Pasajul Unirii urmează a fi demontate odată cu debutul lucrărilor de consolidare, conservate și reașezate pe pozițiile actuale, după ce constructorii vor finaliza acest proiect. 

Totodată, în cadrul lucrărilor mai sus menționate, întreaga zonă de suprafață din Piața Unirii va fi reamenajată peisagistic, cu spații verzi, piațete, zone pietonale și alte soluții inovative, care să transforme arealul într-un reper urban pentru București, cât mai atractiv, atât din punct de vedere al interacțiunii sociale și al petrecerii timpului liber, cât și turistic.

Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) critică modul în care a fost implementată E-factura. Facem cum e mai greu ca să-i stresăm pe oameni, spune Ioana Ramona Bruynseels, șeful Departamentului de Politici Publice a AUR.

Bruynseels susține că Ministerul de Finanțe trebuia să se inspire din modelele europene aplicate cu succes.

„E-factura a fost implementată cu succes în alte state europene însă acest lucru s-a făcut etapizat. La noi, ca să fim mai cu moț, facem cum e mai greu…pentru oameni. De ce sa nu ii stresăm din nou pe români și să le arătăm, încă o dată, că ei sunt la cheremul statului și nu invers?!? Mediocritate în gândire și acțiune, oameni fără pregătire care încearcă să facă ziua ce visează noaptea. Mă tot întreb: de ce nu s-au inspirat și ei din modelele de succes din Franța și Italia de exemplu? În Franța, companiile mari vor fi obligate să utilizeze această metodă începând din iulie 2024, în timp ce contribuabilii mijlocii vor fi implicați din 2025, iar cei mici abia din 2026. În Italia, după un proces de introducere graduală de trei ani, factura electronică a devenit obligatorie pentru toată lumea”, declară Ioana Ramona Bruynseels.
Conducătoarea Departamentului de Politici Publice a AUR mai crede că sistemul nu îi afectează pe evazioniști ci pe contribuabilii cinstiți.

„Zilele acestea am tot auzit întrebarea: deci cine e adevărata țintă și pe cine vrea Ministerul Finanțelor să pedepsească- pe noi, contribuabilii onești, ‘fraierii’ care chiar încearcă să respecte toate normele ca să nu aibă probleme sau pe adevărații evazioniști? Pentru că noi suportăm toate astea dar adevărații evazioniști sunt altundeva și nu îi deranjează nimeni. În mod normal, pe contribuabilii corecți, Ministerul Finanțelor ar trebui să îi sprijine. Așa se face în toate țările cu puțină viziune. Este esențial ca acest sistem să fie simplificat. Este esențial să existe tutoriale pe înțelesul oamenilor, chiar și call centers. Asta dacă respecți cetățeanul. Dar, la noi, “respect față de cetățean”…sună a un soi de “avioane străine”, nu?!?”, explică Ioana Ramona Bruynseels.
Reprezentanta AUR vorbește despre o capcană pregătită românilor.
„Pentru că nu se fac aceste lucruri, suntem îndreptățiți să începem să ne gândim că această e-factura este o capcană menită a atrage sancțiuni și implicit bani din amenzi la bugetul de stat.Domnule ministru Boloș. Este corect ceea ce se întâmplă? Oamenii spun că NU. Cine v-a influențat să complicați varianta inițială a sistemului și să lansați e-factura cu o zi înainte de revelion, cerând oamenilor să se conformeze în două zile?!? Sau s-a întamplat așa tocmai pentru că se știa că sistemul dădea erori?”, a precizat Ioana Ramona Bruynseels, șeful Departamentului de Politici Publice a Alianței pentru Unirea Românilor (AUR)

O șosea importantă va fi construită în vestul țării. Guvernul a aprobat joi indicatorii tehnico-economici pentru construcția Variantei de Ocolire Timișoara Vest.

Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
„Am aprobat astăzi în ședința de Guvern indicatorii tehnico-economici pentru construcția Variantei de Ocolire Timișoara Vest (județul Timiș). Această nouă rută (13,9 km), care face parte din rețeaua TEN-T Centrală, va realiza conexiunea rutieră între DN Centura Timișoara și Varianta de ocolire Timișoara Sud (în execuție) și va sprijini inclusiv dezvoltarea economică regională”, a explicat Grindeanu.
Varianta Ocolitoare Timișoara Vest va avea profil de drum național cu două benzi pe sens. Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) este estimată la 2,27 miliarde de lei iar finanțarea va fi asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a întâlnit cu ambasadorii SUA din România și din Grecia pentru a discuta proiectele de infrastructură din România și din regiune.

„Întâlnire constructivă cu Kathleen Ann Kavalec, Ambasadorul SUA la București, și George Tsunis, Ambasadorul Statelor Unite în Grecia! Am discutat despre conectivitatea în regiune, pe axa nord-sud, cu accent pe legăturile dintre Ucraina- Republica Moldova- România- Bulgaria- Grecia, despre conexiunile rutiere precum Autostrada Moldova (Ploiești – Buzău- Focșani- Bacău- Suceava- Vama Siret), Proiectul Via Carpatia, din cadrul Inițiativei celor Trei Mări, dar și despre conexiunile feroviare”, a relatat Grindeanu la finalul întâlnirii.

De asemenea, cei trei au vorbit despre transportul fluvial și maritim.
„Am subliniat și cu acest prilej importanța Portului Constanța în a deveni o excelentă conexiune între rutele logistice din centrul, vestul și Estul Europei cu Asia. Am reamintit în acest context nevoia de a se asigura navigabilitatea Dunării, inclusiv prin implementarea Proiectului european Fast Danube. Nu în ultimul rând, m-am referit și la aprobarea recentă de către Comisia Europeană a finanțării Studiului de Fezabilitate pentru un al doilea pod peste Dunăre, la Giurgiu- Ruse”, a adăugat Sorin Grindeanu.

Ministrul Muncii și Solidarității Sociale Simona Bucura Oprescu s-a întâlnit cu reprezentanţii Camerei de Comerţ Americane în România (AmCham Romania).

Discuțiile au vizat deficitul de forţă de muncă din România și situația agenților de muncă temporară.

Ministrul Simona Bucura-Oprescu a subliniat o dată în plus că prioritatea mandatului său vizează găsirea de soluții pentru a crește gradul de ocupare pe piața forței de muncă din România.
”Avem nevoie de o piață a forței de muncă puternică pentru a putea plăti pensii și salarii care să asigure un nivel de trai adecvat pentru români. Este nevoie, în acest sens, să răspundem eficient la nevoile pe care angajatorii le au. Programele de formare profesională trebuie să se întâlnească, astfel, cu nevoile reale ale pieței muncii. Îmi doresc să aflu direct de la angajatori problemele cu care aceștia se confruntă și să lucrăm împreună pentru a găsi cele mai bune soluții pentru a avea o piață a muncii adecvată și pentru a oferi sprijinul necesar pentru dezvoltarea economiei României”, a declarat ministrul Simona Bucura-Oprescu.

Pe de altă parte, în ceea ce privește agenții de muncă temporară, la minister este în lucru un proiect de act normativ care să eficientizeze condițiile de autorizare și să reducă birocrația, cu respectarea și protejarea drepturilor lucrătorilor, a precizat Ministerul Muncii și Solidarității Sociale.